車のコーティングとガラスのヒビ割れ修理（福岡県筑紫野市）

当店の創業間もない頃からご依頼頂いている大野城市の車屋さん経由で、これまたいつもご依頼いただいている会社の方からのお仕事です。

「いつもどうりバッチリやってくださいよ～！」　とのことだったんですが、ついでにフロントフェンダーに貼られているエンブレムを剥がしてくれとのご依頼でした。

新車からちょっと経っていて、簡単にはいきませんので、気合を入れて作業をします。

まずは、ヒートガン　（ドライヤーの親方のようなもの）　で両面テープを柔らかくして剥がし易くします。
この後、ボディから引き剥がすのに、カギ型の工具を使いますので、ボディ保護用にマスキングテープを二重三重に貼っておきます。



残った両面テープを今度は、業務用の　”糊剥がし剤”　を使ってゆるゆるにします。
ティッシュペーパーに液剤を染み込ませ、しばらく放置します。
柔らかくなったところを剥がすことで、ボディを必要以上にこすって、無駄にキズを入れないための　”こま男”　なりの小さな工夫です。



あと、私が個人的に気になったリアハッチのエンブレム廻りの固着した汚れです。



なかなかに頑固そうですが、スッキリ爽やかにしたいところです。



刷毛と何種類かの液剤で、完璧とまではいかないまでも、まあまあいい感じに綺麗になりました。



塗装面を見ると、以前どこかの業者さんで磨かれた形跡があるので、念の為に塗装の膜厚が、うちの鏡面仕上げに耐えられるか、いろいろな部位で計ってみます。

どの部位もだいたい１５０ミクロン前後あり、大丈夫なようです。



ちなみに、塗装の膜厚は大まかにですが、高級車の場合は１２０～１７０ミクロン（最上層の磨ける部分は５０～６０ミクロン）、普通車で１００～１２０ミクロン、軽自動車は８０ミクロンくらいといわれています。

サランラップは１８ミクロンらしいです。

最近の軽の車両価格はなかなかのものがあるので、塗装のクォリティも普通車に寄せてもらいたいもんです。（コーティング屋のつぶやき・・・）

何箇所かに白いスジのひっかきキズがあるのも、できるだけ目立たないようにしたいところです。

こういうところも独自に考案した　”こま男の裏技”　でもってやっつけます！



あとは飛び石等による、塗装の欠けた部分の補修です。

量販店から買ってきたタッチアップペイントや板金塗装屋さんで余って貰った塗料をストックしております。
この中から近いものがあれば、ちょちょいとやります。



塗るときは、飛び石くらいの小さいキズであれば、パレットに少量採って竹串で必要最小限の範囲にやると、違和感が小さくて済みます。



やること盛りだくさんで、助手の嫁さんと二人がかり、そ～と～頑張りましたのでバッチリ仕上がりました～！



ちょっとブルーが入ったブラック、とってもいいお色です！

お客さんに喜んでもらって気持ちよく乗ってもらえたらいいですね～。

ありがとうございました。

ドライブレコーダーって、とても心強い味方ですが、最近では前方だけではなく、後方にもカメラが付いている車も増えてきました。

そこで気になるのが、フィルムを貼ったあとの映り具合です。

せっかく後ろにまでカメラを装着して何も映っていなかったらダメですから。

このまえ貼らせてもらった透明ガラスのホンダ・アクティバンには、断熱スモークの可視光線透過率５％（一番濃い黒）でした。

こちらのカメラは、バックモニターとドライブレコーダーが一体になっているタイプで、ハイマウントストップランプのカバーに取り付けてありました。



ルームミラーに映るタイプですが、貼ったあとの映像がこちらです。



貼る前の映像を撮っていなかったのであれなんですが、ばっちり映り込んでおります。

夜間のビフォーアフター映像も見てみたいので、こんど機会があるときにでも比べたいと思います。

仕上がりがこちらです。



続いては、数年前から何度かご依頼いただいている柳川市のお客さんが奥様用に、トヨタ・ライズを購入されたということで、ご依頼いただきました。

こちらはプライバシーガラス（色つきガラス）に、断熱スモークの可視光線透過率５％（一番濃い黒）と、１５％（二番目に濃い黒）と、どっちか迷っておられました。

プライバシーガラス＋１５％は以前、何度か別のお客さんにも確認をとっていて、ドライブレコーダーの映りに問題無いことは把握しておりますが、５％のほうはちょっと自信がないので部分的にサンプルを貼って、お客さんに決めてもらうことにします。

下の写真で、向かって左側が可視光線透過率５％の濃いほうで、右側が１５％の一段階薄いほうです。



１５％のほうで貼らせてもらうことになりました。

さきほどのアクティバンは透明ガラスに、一番濃い５％でしたが、このプライバシーガラスに二番目の濃いさの１５％を貼ると、結果、同じくらいの濃さになります。

今回は先のアクティバンの時のような、画面での映像ではないですが、ビフォーアフターを撮っております。

まず、貼る前がこちらです。↓



続きまして、貼ったあとです。↓



後ろに車のあるなしはありますが、別々の日に同じくらいの時間帯・天候で照明を点けずに撮影してみました。

ガラスがより黒くなり、プライバシー保護効果や断熱効果が高くなったわりに、なかなかの視認性ではないでしょうか。

ちなみにこのトヨタ・ライズのドライブレコーダーは、ダッシュボード上に後ろ向きで設置してありました。（新しい！）



最近特に、車のいろんな変化を感じられることが嬉しい今日このごろです。

ありがとうございました～！

ボディコーティングは、メンテナンスとか再加工を定期的でなくてもいいので、やり続けることによって　”ずっと美しく気持ちよく”　が実現します。

数年経って劣化したコーティング面を磨き直して、新たなコーティング被膜を形成してやるのは勿論ですが、それだけではなく、普通に乗っていれば、一般ユーザーさんにとって面倒な汚れとかキズなんかが、あっちこっちに増えてくるものです。

そういうものを、そのまま野放しにしておくと、その車に対する愛着も次第に薄れてきます。
できるだけ永く気持ちよく乗り続けられるお手伝いをちょっとでもして、お客さんに喜んでもらえたら、わたしゃ～幸せなんです。

例えば今回、四年半ぶりに預からせてもらったこちらのベンツなんですが、やることもりだくさんです。

よくあるパターンですが、フロントバンパーに本格的な板金塗装するほどでもなさげなキズがあります。



こういうのがそのままあると、コーティングの再加工をしてボディ面が美しくなっても、いまいちな気分になってしまいます。

あと、ドアの内側なんかも普通のお手入れではなかなかできないですもんね～！
ハイ、下の写真はリアハッチの内側です。（大好物！）



こういうところは洗車する前にブラシと中性洗剤であらかじめ洗浄しておきます。



このとうりピッカピカです！
気持ちがいいです！



あとはいつもどうり、足回りの洗浄→洗車→鉄粉等ザラザラ落とし→鏡面仕上げ→得意のコーティング二度塗り→仕上げ、といった流れで作業していきます。



各パーツまわりの固着した汚れも、鏡面仕上げの前に処理しておきます。
こういうところをきっちりやることによって、仕上がった時のスッキリ感に差が出てくるってもんです。



それから、最初にあったバンパーのキズのところは、ガリガリになっているものをカッターで削って、できるだけ平らにしてからタッチアップペイントで塗ると、より自然な仕上がりになります。





ドアエッジとか飛び石で塗装が欠けたところは、タッチアップペイントの筆をそのまま使うのではなく、小出しに採って竹串で必要最小限の範囲にチョンチョンとやると、塗ったところがあんまり目立たなくっていいです。



普段、普通に乗られている車は、できるだけ綺麗にしようと思ったら、このようにやること盛りだくさんです。
そこで、私のような　”こま男”　の出番なのではないかと思っておりますです、ハイ！

なので、一度コーティングをさせてもらった際には、車屋さんに怒られるかもしれませんが、メンテナンスとか再加工を繰り返して、一台の車に愛情を持って何年も乗り続けられることをお薦めしております。

ばっちり仕上がりましたので、お客さんに喜んでもらい、私も嬉しいです！



このあと、もう一台所有されているポルシェも、二度目のご依頼をいただきました。

ありがとうございました～！

毎度のことながら、こないだお正月だと思ったらもうお盆です！

今年はいつもと違って窮屈なお盆ということですが、できるだけ楽しく過ごしたいと思っております。

さて、当店のお休みは　１３日（木）～１７日（月）　とさせていただきます。

これからも、できるだけお客さんに喜んでもらえるよう、日々精進していこうと思っておりますので、またどんどんご依頼くださいませ～！

最近は温暖化の影響もあってか、真冬以外は晴れた日の運転、暑いですよね～！

お客さんからのご依頼も、今では断熱系フィルムでの施工依頼の割り合いが、ずいぶん増えてきました。

これまで、スモークの可視光線透過率５％（いちばん濃い黒）は、その濃さのおかげで太陽光を遮る度合いが強いので、断熱系の必要性はそこまで感じていませんでした。
しかし、お客さんとのやりとりのなかで　『どうせ貼るならそっちのほうが・・・』　的な空気も感じていたので仕入れてみました。



そこでさっそく、得意の実験です。

同じ可視光線透過率５％の一般的なスモーク（黒）と、断熱スモーク５％でどのくらい違うのかが気になるので、ちょっとやってみることにしました。



ノーマルで４０℃の時に断熱系は３４℃と、まぁまぁいい結果が出ました。

実際に手をかざしてみると、めちゃくちゃ違うとまではないにせろ、はっきりと違いが分かります。

これで貼った第一号車がこちら、ベンツのＧＬＣクーペです。



以前、ＢＭＷも出してもらっていて、今回は三回目のお客さんでした。



なんかあると、またこうして依頼してもらえるっていうのが嬉しいんですよね～！

これからも、できるだけお客さんに喜んでもらえるように頑張っていこうと思っておりやすので、またどんどんご依頼くださいませ～！