ハイラックスのフィルム施工
遊びグルマにいいな～と思っていた新型ハイラックスが入ってきました。
ご近所にお住まいで、初めてのお客さんからのご依頼です。
リアドアとリアガラスのフィルム施工です。
作業中の写真は忘れましたが、い～感じに仕上がりました。
今回、リアがスモークの可視光線透過率５％（いっちゃん濃いめ）で、サイドが同１５％（２番目の濃さ）での注文でした。
殆んどのお客さんが一定の濃さでのご依頼ですが、こういうご要望もアリです。
室内からはこんな感じで、写真では分かりにくいですが、違和感がないくらいの差異はしっかりあります。
この車、運転席もそうですが、リアシートまわりも乗用車然としていて、荷台が付いているトラックとは思えないくらいのクォリティです！
嫁さんに 「欲しい！」 つて言ったら ”瞬殺” でした！
チャンチャン！
いいもん見させてもらいました。
ありがとうございました。
ご近所にお住まいで、初めてのお客さんからのご依頼です。
リアドアとリアガラスのフィルム施工です。
作業中の写真は忘れましたが、い～感じに仕上がりました。
今回、リアがスモークの可視光線透過率５％（いっちゃん濃いめ）で、サイドが同１５％（２番目の濃さ）での注文でした。
殆んどのお客さんが一定の濃さでのご依頼ですが、こういうご要望もアリです。
室内からはこんな感じで、写真では分かりにくいですが、違和感がないくらいの差異はしっかりあります。
この車、運転席もそうですが、リアシートまわりも乗用車然としていて、荷台が付いているトラックとは思えないくらいのクォリティです！
嫁さんに 「欲しい！」 つて言ったら ”瞬殺” でした！
チャンチャン！
いいもん見させてもらいました。
ありがとうございました。
ベンツＶクラスのコーティング
いつも春日市の車屋さん経由で御依頼いただいている常連さんからです。
リアまわりをぶつけられたそうなので、板金修理後、ついでに全体磨きとコーティングです。
ボンネットやルーフには、”お約束” の酸性雨なんかにやられた痕があるので、できるだけ目立たなくしつつ、塗装の厚みもキープしながら磨いていきます。
助手の嫁さんと三日間くらいかけて頑張りましたのでバッチリです。
車屋の社長さんが見るなり、「かぁ～っ、変わるもんやね～！」 と肉体労働の疲れも吹っ飛ぶありがたいお言葉、頂戴しました。
ユーザーさんにも喜んでもらったら幸いでございます～。
いつもありがとうございます。
リアまわりをぶつけられたそうなので、板金修理後、ついでに全体磨きとコーティングです。
ボンネットやルーフには、”お約束” の酸性雨なんかにやられた痕があるので、できるだけ目立たなくしつつ、塗装の厚みもキープしながら磨いていきます。
助手の嫁さんと三日間くらいかけて頑張りましたのでバッチリです。
車屋の社長さんが見るなり、「かぁ～っ、変わるもんやね～！」 と肉体労働の疲れも吹っ飛ぶありがたいお言葉、頂戴しました。
ユーザーさんにも喜んでもらったら幸いでございます～。
いつもありがとうございます。
ちょ～懐かしいミニカ、フィルムの貼り替え
二年ほど前から、お隣のＰＯＬＡさんの駐車場に、たまに停まっていることがあったので、「どんな人が乗っているのかな～？」 なんて気になっていたら、ちょうどその持ち主さんから 「パリパリになっているので、横だけフィルムを貼り替えたいんですけど～・・・」 とご依頼されました。
なつかしい昭和の時代の車に、ちょ～べっぴんさん！
この両者の組み合わせがとっても魅力的でたまりません！
さて、仕事のほうはというと、浮かれている場合でなく、私が小学生の頃から見ていた車なので４０年以上は経っていると思います。
ちゃんとガラスが外れるか心配だったのですが、ネジのまわりのゴムパッキンが劣化しているくらいで大丈夫でした。
それと貼ってあるフィルムも、どんだけガチガチなんだろうかと思っていたんですが、スクレイパーでちょっと時間はかかりましたけど、順調にはかどりました。
新しいフィルムを貼ったあと、劣化していたゴムパッキンを、こういう時用に常備している水道設備補修用のゴムパッキンに交換して、ガラスを組み付け完了です。
”小動物” のようなこの佇まいがなんともいわせません！（今時の軽自動車より、ふた廻りほどちっちゃいです。）
もうこの先、こんな車は出てこないでしょうから、できるだけ永く乗り続けてもらいたいんですが、オーナーさんによると、あと２年くらいしたら手放す予定とのことでした。
なので、「我こそはっ！」 という方は今のうちから狙っておいたほうがいいですよ～。
その時には当店までご一報くださいね～。
紹介料なんかは要りませんので～！
なつかしい昭和の時代の車に、ちょ～べっぴんさん！
この両者の組み合わせがとっても魅力的でたまりません！
さて、仕事のほうはというと、浮かれている場合でなく、私が小学生の頃から見ていた車なので４０年以上は経っていると思います。
ちゃんとガラスが外れるか心配だったのですが、ネジのまわりのゴムパッキンが劣化しているくらいで大丈夫でした。
それと貼ってあるフィルムも、どんだけガチガチなんだろうかと思っていたんですが、スクレイパーでちょっと時間はかかりましたけど、順調にはかどりました。
新しいフィルムを貼ったあと、劣化していたゴムパッキンを、こういう時用に常備している水道設備補修用のゴムパッキンに交換して、ガラスを組み付け完了です。
”小動物” のようなこの佇まいがなんともいわせません！（今時の軽自動車より、ふた廻りほどちっちゃいです。）
もうこの先、こんな車は出てこないでしょうから、できるだけ永く乗り続けてもらいたいんですが、オーナーさんによると、あと２年くらいしたら手放す予定とのことでした。
なので、「我こそはっ！」 という方は今のうちから狙っておいたほうがいいですよ～。
その時には当店までご一報くださいね～。
紹介料なんかは要りませんので～！
Ｎ-ＶＡＮのフィルム施工とコーティング
はやく触ってみたかったＮ-ＶＡＮが当店にもやっと入ってきました。
ここんところ特に立て続けにご依頼いただいております、常連の車屋さんからです。
後ろ５面のフィルム施工とコーティングをさせてもらいました。
コーティングで、より鮮やかになったブルーに、ビシッと黒さを増した窓ガラスがいい感じです。
そしてこの大開口部がとっても便利そうです
お客さんの車なので、あまりこねくり回すことはしませんが、シートがフルフラットになって寝れるらしいです！
あと、いろんなオプションの追加で、外遊びが楽しくなりそうな設定がもりだくさんのようで、かなり欲しくなりました。
いつもいいもん見させてもらって、ありがたいこっです。
ここんところ特に立て続けにご依頼いただいております、常連の車屋さんからです。
後ろ５面のフィルム施工とコーティングをさせてもらいました。
コーティングで、より鮮やかになったブルーに、ビシッと黒さを増した窓ガラスがいい感じです。
そしてこの大開口部がとっても便利そうです
お客さんの車なので、あまりこねくり回すことはしませんが、シートがフルフラットになって寝れるらしいです！
あと、いろんなオプションの追加で、外遊びが楽しくなりそうな設定がもりだくさんのようで、かなり欲しくなりました。
いつもいいもん見させてもらって、ありがたいこっです。
激レア ”Ｚ” のコーティング
長年お世話になっている車屋さんからのご依頼で、フェアレディＺのバージョンＮＩＳＭＯ Ｔｙｐｅ３８０ＲＳという希少車を預からせてもらいました。
３００台の限定車とのことで、なんかぞくぞくします！
ボディと窓ガラスの撥水コーティングなんですが、新車から１０年以上経っていても、走行距離は数千キロで、ぱっと見、私の出番があんましなさげなくらい超絶綺麗でした。
と言いつつ、よ～く見ると鉄粉等のザラザラ成分、モールまわり等の黒ずみ、ボディ面の鏡面仕上げ、窓ガラスの若干の雨染みと、やること盛りだくさんです。
作業中の写真は割愛させてもらいますが、バッチリ ”新車” に仕上がりました。
レース用のエンジンを ”ＮＩＳＭＯ” が公道用にチューンしたもので、３５０馬力もあるらしいです！
ん～、走らせてみた～い！
６速マニュアルも貴重品です！
あぁ～、いいもん見させてもらいました。
ありがとうございました。
この車のお客さんには、半年ほど前にもＢＭＷのＭ５をご依頼いただいており、重ね重ねありがたいことでございます。
３００台の限定車とのことで、なんかぞくぞくします！
ボディと窓ガラスの撥水コーティングなんですが、新車から１０年以上経っていても、走行距離は数千キロで、ぱっと見、私の出番があんましなさげなくらい超絶綺麗でした。
と言いつつ、よ～く見ると鉄粉等のザラザラ成分、モールまわり等の黒ずみ、ボディ面の鏡面仕上げ、窓ガラスの若干の雨染みと、やること盛りだくさんです。
作業中の写真は割愛させてもらいますが、バッチリ ”新車” に仕上がりました。
レース用のエンジンを ”ＮＩＳＭＯ” が公道用にチューンしたもので、３５０馬力もあるらしいです！
ん～、走らせてみた～い！
６速マニュアルも貴重品です！
あぁ～、いいもん見させてもらいました。
ありがとうございました。
この車のお客さんには、半年ほど前にもＢＭＷのＭ５をご依頼いただいており、重ね重ねありがたいことでございます。
