うちの娘車兼代車の施工
最近、運転席・助手席の透明断熱フィルムの施工依頼が、まぁまぁ多いんですけど、うちの車に貼るのが後回しになっておりました。
後部座席とリアガラスは新車時、すぐに貼りましたが、フロントドアは透明というのをいいことに、４年以上ほったらかしにしておりました。
幸か不幸か先日、暇な日があったので、やっと貼りました。
それから、タイヤも交換時期だったので、ちょうどいいタイミングというか、以前から狙っていたというか、ローダウンとホイール交換も取引先に頼んでやってもらいました。
戻ってきてから、作業中の写真を撮り忘れましたが、ホイールコーティングも抜かりなくやってバッチリです！
新車から四年経って、やっとお気に入りのルックスへと変貌を遂げました！
これでますます愛着が湧き、洗車するモチベーションが上がって嬉しいです、チャンチャン！
後部座席とリアガラスは新車時、すぐに貼りましたが、フロントドアは透明というのをいいことに、４年以上ほったらかしにしておりました。
幸か不幸か先日、暇な日があったので、やっと貼りました。
それから、タイヤも交換時期だったので、ちょうどいいタイミングというか、以前から狙っていたというか、ローダウンとホイール交換も取引先に頼んでやってもらいました。
戻ってきてから、作業中の写真を撮り忘れましたが、ホイールコーティングも抜かりなくやってバッチリです！
新車から四年経って、やっとお気に入りのルックスへと変貌を遂げました！
これでますます愛着が湧き、洗車するモチベーションが上がって嬉しいです、チャンチャン！
前回の話の補足です。
前回、メーカーによるフィルムの光学特性について話をしましたが、お客さんにたまに聞かれることを思い出しましたので、ちょっと付け加えておきます。
「断熱フィルムだから暑くないんでしょ？」 っていう質問です。
カタログには赤外線を約８０％カットするので、『夏のあのジリジリを大幅に遮断しますよ！』 的にアピールしてあります。
私の感覚では ”ＪＡＲＯ（公共広告機構）” に怒られるんじゃね？ っていうくらい大袈裟な表現です。
確かに断熱スモークとかミラー系のフィルムは感動するほどの断熱効果がありますが、運転席・助手席に貼れる透明断熱フィルムに関しては、『ちょっとはマシかな？』 くらいのレベルです。
断熱性能は、体感的には、あまり大したことはありません。
しかし、紫外線（ＵＶ）は９９％カットなので、そっち重視のお客さんにはお薦めできます。
最近はＵＶカットガラスになっている車も多いようです。
ちなみにフロントガラスは安全対策上、どの車も合わせガラスなので、元からＵＶ９９％カットになっています。
下の写真のようにドアガラスの端っこにＵＶの文字があったらＵＶカットガラスです。
ただ、カット率がフィルムほどではなかったり、ＵＶのＡ波かＢ波かだけのカットだったりするらしいので、できれば貼っといたほうがいいようです。
それから、透明で車検対応としての製品であっても、貼るほうのガラスが最近は法律ギリギリの色付きもあったりしますので、たまに車検時に剥がされることがあるのがくやしいところですが・・・
（法律で定められているところの可視光線透過率７０％以上って実質、ほぼ透明です！）
なので、「でも、三年間はいいよね！」 っていうことで、うちでは新車時に依頼が多いです。
なんか ”お上” が決めたことを云々すると話がややこしくなっていけません！
また理屈っぽくなってすいません！
そろそろ梅雨も明けそうですが、どんどんご依頼くださいね～。
「断熱フィルムだから暑くないんでしょ？」 っていう質問です。
カタログには赤外線を約８０％カットするので、『夏のあのジリジリを大幅に遮断しますよ！』 的にアピールしてあります。
私の感覚では ”ＪＡＲＯ（公共広告機構）” に怒られるんじゃね？ っていうくらい大袈裟な表現です。
確かに断熱スモークとかミラー系のフィルムは感動するほどの断熱効果がありますが、運転席・助手席に貼れる透明断熱フィルムに関しては、『ちょっとはマシかな？』 くらいのレベルです。
断熱性能は、体感的には、あまり大したことはありません。
しかし、紫外線（ＵＶ）は９９％カットなので、そっち重視のお客さんにはお薦めできます。
最近はＵＶカットガラスになっている車も多いようです。
ちなみにフロントガラスは安全対策上、どの車も合わせガラスなので、元からＵＶ９９％カットになっています。
下の写真のようにドアガラスの端っこにＵＶの文字があったらＵＶカットガラスです。
ただ、カット率がフィルムほどではなかったり、ＵＶのＡ波かＢ波かだけのカットだったりするらしいので、できれば貼っといたほうがいいようです。
それから、透明で車検対応としての製品であっても、貼るほうのガラスが最近は法律ギリギリの色付きもあったりしますので、たまに車検時に剥がされることがあるのがくやしいところですが・・・
（法律で定められているところの可視光線透過率７０％以上って実質、ほぼ透明です！）
なので、「でも、三年間はいいよね！」 っていうことで、うちでは新車時に依頼が多いです。
なんか ”お上” が決めたことを云々すると話がややこしくなっていけません！
また理屈っぽくなってすいません！
そろそろ梅雨も明けそうですが、どんどんご依頼くださいね～。
フィルムのメーカー（ブランド）について
以前、ちょっとの期間、他社製品（３Ｍ）を使っていた関係で、今でもたまに、そこのブランド指定のようにしてお問い合わせがあることがあります。
さすがは３Ｍ、一般ユーザーさんにもブランドイメージがたいそう良さげです。
ここ２０年来、うちが使っているのは、国産の ”ニュープロテクション・フィルム” というブランドで、業界ではまあまあ有名どころではありますが、世間での認知度に関しては世界的メーカーさんとは比較になりません・・・（トホホ）
施工する側の職人としては、フィルムの使い勝手も重要なポイントとなりますので、やっぱり使い慣れているものからは、なかなかおいそれと離れることはできませんでした。
それでもお客さんの満足感を考慮すると、クォリティ的なものを最優先させなければと思いますので、双方のカタログに記載してある光学特性を比較してみました。
まずは、さすが天下の ”３Ｍ” 様、カタログにもお金かかっております！
一部、数百円ではできそうもないくらい高級です！
続いては ”ニュープロテクション・フィルム” （以下ＮＰ） のものです。
大企業物からするとトホホなんでしょうが、一生懸命つくってあります。
それで、肝心の数字的なものですが、よくお問い合わせのある、透明断熱系の同等品を例にとるとして、３Ｍでは ”ピュアカット８９” と ＮＰでは ”インフレットピュア８８” の対決です。
３Ｍ ＮＰ
ＵＶカット率 ９９％以上 ９９％
ＩＲカット率 ７６％ ８０％
遮蔽係数 ０．８９ ０．８８
可視光線透過率 ８９％ ８８％
ってなもんで、ほぼ一緒です！
経年変化的にも、これまで使っていて、フロントドアへの施工は、ノークレームなので助かっております。
昔のカレーのコマーシャルではないですが、「”３Ｍ”もいいけど、”ＮＰ” もねっ！」 っていうのが、フィルム施工にかれこれ二十数年間携わっている私の感想です。
ちなみに先日、コーティングとリア３面のフィルム施工をさせてもらっていたお客さんから、「やっぱこっちも・・・」 っていうことで、タイミングよく今日、フロントドアを ”インフレットピュア８８” で貼りました。
あんまし理屈っぽい話は得意なほうではないんですが、たまに問い合わせで聞かれることがあるので、『このような説明でどうでしょうか～？』 的なことでございました。
ご清聴ありがとうございました。
さすがは３Ｍ、一般ユーザーさんにもブランドイメージがたいそう良さげです。
ここ２０年来、うちが使っているのは、国産の ”ニュープロテクション・フィルム” というブランドで、業界ではまあまあ有名どころではありますが、世間での認知度に関しては世界的メーカーさんとは比較になりません・・・（トホホ）
施工する側の職人としては、フィルムの使い勝手も重要なポイントとなりますので、やっぱり使い慣れているものからは、なかなかおいそれと離れることはできませんでした。
それでもお客さんの満足感を考慮すると、クォリティ的なものを最優先させなければと思いますので、双方のカタログに記載してある光学特性を比較してみました。
まずは、さすが天下の ”３Ｍ” 様、カタログにもお金かかっております！
一部、数百円ではできそうもないくらい高級です！
続いては ”ニュープロテクション・フィルム” （以下ＮＰ） のものです。
大企業物からするとトホホなんでしょうが、一生懸命つくってあります。
それで、肝心の数字的なものですが、よくお問い合わせのある、透明断熱系の同等品を例にとるとして、３Ｍでは ”ピュアカット８９” と ＮＰでは ”インフレットピュア８８” の対決です。
３Ｍ ＮＰ
ＵＶカット率 ９９％以上 ９９％
ＩＲカット率 ７６％ ８０％
遮蔽係数 ０．８９ ０．８８
可視光線透過率 ８９％ ８８％
ってなもんで、ほぼ一緒です！
経年変化的にも、これまで使っていて、フロントドアへの施工は、ノークレームなので助かっております。
昔のカレーのコマーシャルではないですが、「”３Ｍ”もいいけど、”ＮＰ” もねっ！」 っていうのが、フィルム施工にかれこれ二十数年間携わっている私の感想です。
ちなみに先日、コーティングとリア３面のフィルム施工をさせてもらっていたお客さんから、「やっぱこっちも・・・」 っていうことで、タイミングよく今日、フロントドアを ”インフレットピュア８８” で貼りました。
あんまし理屈っぽい話は得意なほうではないんですが、たまに問い合わせで聞かれることがあるので、『このような説明でどうでしょうか～？』 的なことでございました。
ご清聴ありがとうございました。
ホンダ・Ｎ-ＢＯＸのフィルム施工
五年前に先代のＮ-ＢＯＸを貼らせてもらっていたお客さんが新型を買われたので、またご依頼いただきました。
ありがたいこっです！
フィルムは前回と同じく、断熱スモーク（可視光線透過率１５％）でのご指定です。
このお客さん、実質三台目なので、打ち合わせもチャッチャと済みます。
ありがたいこっです！
下の写真は、貼り込みの最中で、クォーター部（うしろ側）が施工後です。
スライドドア部が施工前でパライバシーガラスだけの状態です。
フロントドア部は当然のことながら透明ガラスなので、それぞれの状態がわかりやすいです。
やっぱ、貼ってる車に慣れたら、通常のプライバシーガラスでは調子悪いみたいです。
お隣の ”デイズ・ルークス” さんとの違いがはっきりしております。
ありがとうございました。
ありがたいこっです！
フィルムは前回と同じく、断熱スモーク（可視光線透過率１５％）でのご指定です。
このお客さん、実質三台目なので、打ち合わせもチャッチャと済みます。
ありがたいこっです！
下の写真は、貼り込みの最中で、クォーター部（うしろ側）が施工後です。
スライドドア部が施工前でパライバシーガラスだけの状態です。
フロントドア部は当然のことながら透明ガラスなので、それぞれの状態がわかりやすいです。
やっぱ、貼ってる車に慣れたら、通常のプライバシーガラスでは調子悪いみたいです。
お隣の ”デイズ・ルークス” さんとの違いがはっきりしております。
ありがとうございました。
ジャガーＸＦのフィルム施工
おかげさまで、とってもいいゴールデンウィークでございました！
ぐうたらな日、雑用こなし日と、急遽入ってきた憧れの車（ポルシェ）のガラスリペアなんかで充実した一週間でした。
たまっていた雑用のひとつ、うちの看板車のフィルム貼りです。
初めての車検を機に、イメチェンのための貼り替え予定しておりましたが、通常の営業日はお客さん最優先なので、うちのはお休みの日をつかって施工します。
よくお客さんから 「フィルム貼るとにそこまでするとねぇ～！」 なんて言われることがあるので、その工程を一部説明しときますね～。
フィルムを綺麗に貼り込むために、時には自分でも ”ここまでするか？” っていうくらいにいろんなものを外していきます。
特にセダンは脱着部品点数が多いんです。
本当はリアトレイ（スピーカーのところのボード）を外したいだけなんですが、それを外すにはＣピラーの内張り、それを外すにはシート・・・とどんどんエスカレートしていくんですね～！
リア一面貼るのにこれだけのものを外します。
同業者で、ちょ～テクニシャンというかなんというか？な人がやると、なんにも外さず、ちょちょいのちょいだったりすることもありますが、どんくさい私は～・・・
作業する時には、下の写真のように、こんくらい ”すっきり爽やか系” でないとですね～。
それから、水なんかを使いますので、しっかりと養生をしてガラスを磨き、貼り込みます。
ばっちり仕上がったところです。
まえは、うすい真緑でしたが、今回は貼ってるのが分からないくらいのうす～い緑のハーフミラーです。
Ｂ型で ”あまのじゃく” な私が大好きな最高に ”なにげない” フィルムです。
下は透明ガラスに戻した時の写真です。
タイヤ・ホイールも、念のため純正に戻して車検に備えているところです。
ちなみに代車で借りていた ”ジャガーＸＥ” をもっとかっこよくっていうんで、ちょっと遊んでみました。
これ、ノーマルの１８インチです。
十分かっこいいんですが・・・
か～っ、いいですね～！
２０インチにすることで ”十二分にかっこいい” 状態になるんですね～！
斜め後ろから見てみると～・・・
まるで昔の ”ホリデーオート” の読者のページのようです！
あ～、楽しゅうございました。
またゴールデンウィーク 明けも頑張りますのでどんどんご依頼くださいね～。
ぐうたらな日、雑用こなし日と、急遽入ってきた憧れの車（ポルシェ）のガラスリペアなんかで充実した一週間でした。
たまっていた雑用のひとつ、うちの看板車のフィルム貼りです。
初めての車検を機に、イメチェンのための貼り替え予定しておりましたが、通常の営業日はお客さん最優先なので、うちのはお休みの日をつかって施工します。
よくお客さんから 「フィルム貼るとにそこまでするとねぇ～！」 なんて言われることがあるので、その工程を一部説明しときますね～。
フィルムを綺麗に貼り込むために、時には自分でも ”ここまでするか？” っていうくらいにいろんなものを外していきます。
特にセダンは脱着部品点数が多いんです。
本当はリアトレイ（スピーカーのところのボード）を外したいだけなんですが、それを外すにはＣピラーの内張り、それを外すにはシート・・・とどんどんエスカレートしていくんですね～！
リア一面貼るのにこれだけのものを外します。
同業者で、ちょ～テクニシャンというかなんというか？な人がやると、なんにも外さず、ちょちょいのちょいだったりすることもありますが、どんくさい私は～・・・
作業する時には、下の写真のように、こんくらい ”すっきり爽やか系” でないとですね～。
それから、水なんかを使いますので、しっかりと養生をしてガラスを磨き、貼り込みます。
ばっちり仕上がったところです。
まえは、うすい真緑でしたが、今回は貼ってるのが分からないくらいのうす～い緑のハーフミラーです。
Ｂ型で ”あまのじゃく” な私が大好きな最高に ”なにげない” フィルムです。
下は透明ガラスに戻した時の写真です。
タイヤ・ホイールも、念のため純正に戻して車検に備えているところです。
ちなみに代車で借りていた ”ジャガーＸＥ” をもっとかっこよくっていうんで、ちょっと遊んでみました。
これ、ノーマルの１８インチです。
十分かっこいいんですが・・・
か～っ、いいですね～！
２０インチにすることで ”十二分にかっこいい” 状態になるんですね～！
斜め後ろから見てみると～・・・
まるで昔の ”ホリデーオート” の読者のページのようです！
あ～、楽しゅうございました。
またゴールデンウィーク 明けも頑張りますのでどんどんご依頼くださいね～。
