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コーティングでの作業内容

前回に引き続き、コーティングのほうも、今まで伝えていなかった作業内容があったような気がしますので、紹介させてもらいます。

いつもお世話になっている車屋さんからのご紹介で、福岡市内から持って来てもらいました。
ふつうのセダンに見えて、中身はほぼスーパーカーで、BMWの ”M5” です!

下は仕上がり後の写真ですが、この存在感がたまりません!

P1090023.jpg

さて、作業の方は前回のメンテナンスのところで説明したとうり、足回り洗浄→ステップの下側等の下回り洗浄→洗車→鉄粉等のザラザラ除去までは同じなので、ここでは割愛させてもらいます。

この車は、とってもお手入れが良く、私の出番がいまいち少ないかな~なんて思っておりましたが、やっぱりあっちもこっちもやることが盛りだくさんで、やりがいがあるってもんです。

まず、こまごました所に固着した黒ずみが気になるところなので、その頑固さの度合いによって、研磨剤やその他のケミカル品を使い分けて綺麗にしておきます。

P1090008.jpg

それから、ドアを開けた内側のところもできるだけ綺麗にしておきます。
この部分も、あとでコーティングしますが、ふだん露出していないところなので、かなりの長期間、ツルんツルんの状態が維持できて、車の乗り降りの際に触ると気持ちがいいです。

P1090009.jpg

次にマスキングをしてボディ面の磨きに入ります。
塗装面の状態により、研磨剤とバフを選択し、コーティングの受け入れ態勢を整えておきます。

ここで、浅めのスクラッチキズとか、付着している水垢なんかを取り除いて、できるだけ ”新車” にします。

P1090014.jpg

これをやりつつ、助手の嫁さんに車体廻りの下側を、鏡で確認しながら手作業で磨いてもらいます。
この、鏡を使った作業はいいアイデアだな~と思い、同業他社さんからパクらせていただきました。
「ありがとうございます!」

下の写真は私ですが、実際は助手が担当します。

P1090017.jpg

ここへきてやっと本題のコーティングです。

手塗りとバフがけ、使用するコーティング剤によって使い分けます。

P1090018.jpg

今回のコーティング剤はエシュロンというブランドの最高峰ガラス系 ”Zen-Xero” というものを使いました。

ベースコートとトップコートの二液施工で、二年ほど前から、うちの実験車で施工後の経過を観察しております。

私の知っている限り、この ”Zen-Xero” も含め、いくら高価なコーティング剤でも完璧なものは無いと思いますが、これは防汚性が際立っているように思います。

P1090024.jpg

ちなみに、うちで使っているガラス系コーティング剤は二種類ありますが、今回の ”Zen-Xero” は高級バージョンの ”プレミアム” のほうで施工させていただきました。

これからも、できるだけ多くのお客さんや取引先の皆さんに喜んでもらえるよう精進していこうと思っておりますので、どんどんご依頼くださいね~!

ありがとうございました。

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カーポリッシュ・ツル

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カーリペアを専門に「お客様の満足をやりがいに!」をモットーに20年間営んでおります。車をピカピカに美しく仕上げるために、常に新しい技術や設備を取り入れ、お客様の笑顔をいただければと願っております。何でもお気軽にご相談ください。

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