車のコーティングとフロントガラスのヒビ割れ修理（福岡県筑紫野市）

建築用塗料除去処理

いつもご依頼いただいているホンダ系ディーラーさんからです。

建築用というか、正確には自衛隊車両を塗装していた場所のそばで塗料ミスト被害に遭われたそうです。

黒のボディカラーなので一見、「どこ？」　ってなりましたが、触ってみるとなかなかのザラザラ具合でした。

窓ガラスなんかも、ワイパーを回したら　『ザッザッ』　って音がするくらいあります。

得意の　”トラップネンド”　を柔らかくして、付着している面に滑らせ、除去していきます。

素材的に柔らかいバイザーなんかにも付着しておりますので、優しく撫でるようにして作業していきます。

できるだけ交換部品を少なく済ませるように頑張っております。

”トラップネンド”　を使ったところには、こすった痕が若干残りますので、きちんと磨いてやります。

もちろんボディ全体磨きますが、私の性分として、今回の依頼内容から逸れますが、どうにかなりそうなキズなんかがあったりすると、時間が許す限り、放っておけんとです！

黒のボディカラーに白の線キズなんか入っていようものなら、せっかく綺麗になっていきよるのに、気になってしかたがありません。

下の写真でもわかるとうり、ちょっとでも目立ちます！

いつものように、これを　”こま男”　の私が独自に開発した　”裏技”　でもって、目立たないように加工してやります。

するとど～でしょう～！

キズ自体無くなっているわけではないので、よ～く見ると分かりますが、ぱっと見、見落とすレベルです。（撮り方がヘタですいませんが・・・）

このあと、コーティングもして納車しました。

ユーザーさんには直接会うことはありませんが、塗料ミスト被害に遭われる前より綺麗になったと思いますので、かかった費用は保険会社もちでもあるそうですし、喜んでもらえれば嬉しいです。

ありがとうございました。

　

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くせ強めなヒビ２連発

たかだか直径１～３ｃｍぐらいのフロントガラスのヒビ割れですが、そのリペアにはなかなかのテクニックが要求されます。

よくカー用品店なんかに　”素人さん用リペアキット”　が売られていますが、２７年以上やっている私は今でも研究中なくらいシビアな世界だったりします。

ちょうど今週、同業者さんでは嫌がられそうなヒビ割れが二件立て続けに入ってきました！

まずは、はじめて取引をさせてもらう車屋さんですが、大牟田市から積載車に載せて持って来てもらいました。

オークションで仕入れた車のフロントガラスにヒビが入っていたとのことで、見てみたら　先述の　”素人さん用リペアキット”　でちょっとやってある気配があるようなないような・・・

だいたいやってある場合は、すぐ分かるんですが、なんかびみょ～な感じです。

これを中途半端にやってあると、リペア液の　”通り道”　が塞がれてしまいダメなことが多いんです。

可能性がちょっとでもあればチャレンジするっていうのが私のモットーなので、長年自分なりに培ってきた技を色々と繰り出していき、できるだけのことをやります。

当初懸念していたこと以外にも、”障害物”　となることはありましたが、嬉しいことに私の作戦勝ちでバッチリ仕上がりました～！

いつもどうりリペア痕は少し残りますが、上出来です。

はじめて依頼してもらった車屋さんには喜んでもらったうえ、大好きな名物の　”草木饅頭”　まで差し入れで頂きました。

ぱくぱくと、やめられない美味しさ、ありがとうございます。

お次のヒビは、１０年以上前からお付き合いさせてもらっている近所の車屋さんからです。

一個の飛び石で三箇所のリペアが必要になるかもしれない、なかなかのレアケースです。

こういうのも、経験の浅い同業者さんでは敬遠されそうなキズです。

「こりゃ～ダメですね～、全面交換ですね～、はい１０万円です。」　とか、もっともらしく言われると信じてしまいますよね～。

それで無駄に大金を払わされた人と話てて、　「あぁ～それ、リペアでいけましたよ～、もったいなかったですね～！」　ってこれまで何回言ったことやら・・・

上の写真は、走行中に飛んできた小石がコツンコツンと転がりながら二箇所にヒビを入れたものです。

この二箇所ともヒビが繋がっていて、かつリペア液を全てのヒビに浸透させることができれば一箇所分の作業でいいんですが、そうでなければ別々に作業することになります。

そこまではたまにあることですが、今回のこれは二箇所のヒビの右上に、どことも繋がってなさそうなヒビが一本あります。

なかなかです！

できるだけリペア作業は一回で済ませたいのですが、結局三回もやる必要があり、頑張りました。

すべてリペア液を浸透させ固めたところです。

いつものようにリペア痕は残りますが、これで安心です。

いつもいい勉強をさせてもらいつつ、できるだけ多くの人に喜んでもらう、そして相応の報酬を頂く、これがいいと思います。

またどんどんご依頼くださいね～。

ありがとうございました。

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ジムニー、フルコースでのご依頼

去年、別の車を出してもらっていたお客さんから、二台目を買われたそうで、また今回もご依頼をいただきました。

ボディコーティング、窓ガラスの撥水コーティング、フィルム施工、ホイールコーティングとフルコースでのご依頼です。

好きな車でもあり、気分はウキウキです！

まず事前に社外品の箱入りホイールを持ち込んでもらっていたので、先にやっておきました。
もちろん得意の二度塗りです。

フィルムのほうは、リア３面が可視光線透過率５％の一番濃い黒で、フロントドアは可視光線透過率８８％の透明断熱タイプでのご依頼です。

姿勢も正しく、テキパキと作業が進んでおります。

コーテイングのほうはというと、納車後間もないそうなんですが、本格的な作業前にちょこちょこ手を入れて最適化すべき箇所があったりしますので、頑張っております。

窓ガラスはお約束どうり新車時でも油膜バッチリなので、こちらも撥水剤の受け入れ態勢をつくってやってから施工するコーティングが効果を最大限に発揮します。

プロの仕事として、隅々までキッチリやりたいので、マスキングは欠かせないところです。

いろいろと頑張り、ついに完成で～す！

そういえば、いつの間にか創業２７年の記念日を二ヶ月以上過ぎておりました！

全てのお客さんがそうではないにせろ、今回のお客さんのように、複数回依頼してくれるユーザーさんや、長年お付き合いをさせてもらっている車屋さん達がいてくれて、私のやる仕事に喜んでくれるおかげで、こんなにも継続して頑張ることができているんだな～と、つくずく思えるようになりました。

創業時の二十代の頃のような、力任せに頑張る体力は今はなくなりましたが、そのぶん、大事なところに気付くことが以前より多くなったような気がします。

これからも、できるだけ多くのお客さんに喜んでもらうような仕事をしていこうと思う今日このごろです。

ありがとうございました。

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ＥＣＨＥＬＯＮ　”Ｚｅｎ-Ｘｅｒｏ”　かなりいいです！

２～３年前からうちの車や、過酷な環境下で野ざらしにしている実験用のトランクリッドとかで経過を観察していて、「これはいけるな」　と思い、メニューに追加しているものに、”プレミアム”　のガラス系ボディコーティングがあります。

”エシュロン”　というブランド内で最高峰のコーティング剤　”Ｚｅｎ-Ｘｅｒｏ”　です。

うちのメニューでいうところの　”レギュラー”　のガラス系ボディコーティングとの違いを経過観察しているなかで、それをお伝えするとすれば　「撥水力の持続期間が長い」　のと　「防汚性に優れている」　というところでしょうか。

メーカー的にはもっといろんな表現でアピールされておりますが、現実的、客観的にみて万能なものは無いと思っております。

ただ、上記の二点は、可能な限りほかのメーカーのものも試してきた経験からしても、今のところ　”最強”　です。

施工金額は他店に比べて、　”常識的”　に設定しているつもりすが、それでも例えばレクサスＬＳ（黒）新車で￥１１０，０００＋税となっております。

うちではこれまで１０万越えの設定なんかしたことがなかったので、ちょっと気が引けて、見積もりの依頼があっても、　”レギュラー”　の方しか伝えていなかったんですが、これからはちゃんと両方の説明をしていこうと思っております。

先日、一年半前に　”プレミアム”　のほうを施工させてもらっていた常連さんから、メンテナンスのご依頼をいただいたので、こちらも経過を見させてもらういい機会になりました。

ユーザーさんがお手入れを上手にされてあるのもあり、とってもいい状態ですが、鉄粉等のザラザラは固着しております。

真夏の暑いさなかでも石油ストーブの上にお湯を張ったブリキのバケツを載せ、その中にザラザラを除去する為のトラップネンドを複数入れて柔らかくしておきます。

これともうひとつ私が考案したやり方を使って、塗装面へのダメージを最小限にして作業します。